アキバというより外神田

なりゆきで紅葉はしりの奈良俣ダム湖へカヤック

　前回、久しぶりに中禅寺湖へ出かけて気分をよくしていたこともあり、10月の体育の日の連休は十和田湖でキャンプ＆カヤックの心つもりでしたが台風25号で中止。関東はそれほど台風の影響も無いようでしたので日曜日に日帰りで中禅寺湖へ再度出かけてみました。8時半ぐらいに湖畔に到着したら既に先客多数。しかも台風24号の影響で、いつも車を止めている湖畔の道も通り抜け不能。車を停める場所も狭くなってしまい駐車スペースもありません。風もそれなり強く中心部は白波が立っている状態でした。菖蒲が浜のキャンプ場も似た状況。紅葉時期の日光をちょっとなめてました。人ごみは苦手なので中禅寺湖は止めることにし即移動開始。

　帰るか、あるいは別な湖に移動するか少し考えて、群馬県水上市にある奈良俣ダムへ移動することにいたしました。中禅寺湖から西北西４０ｋｍくらい、実走行距離は倍くらいです。栃木県と群馬県の県境にある金精峠を越えて、さらに群馬県片品村から水上市に向かう坤六峠を越えた場所にあります。

　2時間ほどで奈良俣ダムに到着。ダム湖は「ならまた湖」と呼ばれています。カヤックはダム湖畔にあるキャンプ場からエントリーできます。

　日光側は、中禅寺湖湖畔付近から金精峠にかけて良い感じで紅葉していました。工事の規制で停止中に車内から撮った上の写真は金精峠直前標高1750m付近、正面の山はたぶん金精山だと思います。
　こちらは、坤六峠の少し手前の紅葉。10月7日の標高1500m付近です。金精峠を越えて、群馬県片品村に入ってから霧雨状態。　ダム堤体がちらっと右手に見える場所がカヌーやカヤックのエントリー場所。このキャンプ場は子供が小さい頃に何度かキャンプに来たことがあります。昔はあまりカヌーなどに乗っている人は居ませんでしたが最近はすっかり様変わりしてますね。アウトドア・アクティビティのサポート業者が複数湖畔で待機していて、カヌー・カヤック体験ツアーをサービスしてます。当日も霧雨状態であまり天気は良くありませんでしたが、かなりの数のカヌーやカヤックが水面に出てました。

　中禅寺湖を出たのが9時前、奈良俣ダムキャンプ場到着11時30分。霧雨状態でしたので、しばらくダム湖を眺めて様子見してました。霧雨が酷くなる雰囲気でもなかったので、12時30分くらいから艇を組み立て始めて13時15分に出艇。奈良俣ダムの本流「楢俣川」の流れ込みを覗いて戻ってきました。先頭の写真の場所です。

　上の地図の赤線がトラックログで、地図のブルーの湖水表示より10mくらい上の等高線が当日の水際でした。

　エントリー場所へ戻ったのは15時20分。GPS計測の距離8.3kmで5分陸上休憩を抜くと丁度2時間。平均4km/hというのは自分としては破格の速さです。波と風の条件が良かったのでしょう。

　ダム湖は谷間にあって沢沿いの風が吹かなければ波も無く漕ぎ易いです。ただ陸に上がって一休みする場所が限られているので自分としては積極的に出かける場所にならないのが残念です。

　今シーズンも残り少なくなりました。他にいくつかやりたいことも有るので、車に積んだカヤックをいつ下ろすか悩みどころです。

　☆ゑ

古い携帯気圧計（高度計）

　目の前の棚に、古いバリゴというブランドの携帯気圧計兼高度計がぶる下げてあります。30年以上前に入手したもので、皮のケースは割れてしまい持ち運びには耐えそうもありません。外側のダイヤルは気圧から推定する高さ、内側がミリバール単位の気圧で、外側のダイヤルの０が指すあたりが、現在地の高度を補正した気圧です。外側のダイヤルを、正確な高度が分かるときに、針の位置にその高度を合わせながら使います。

　台風２４号が通過するらしい、というので時々眺めております。9月30日18時ごろは1000ミリバールを指していましたが、21時50分現在で990ミリバール。下がっていますね。

　天気図は18時のもので、東京は1004ヘクトパスカル（＝ミリバール）ぐらいの等圧線に近いから、現在地の標高（５０ｍ）を考慮すると数ミリバール程度の気圧表示誤差がありそうです。手持ちの機種は気圧計のキャリブレーション（校正）が出来ないので、大まかな変化を見るだけですが、台風接近をなんとなく目盛りで理解することは可能です。

　風も強くなってきました。3時間後気圧はどの程度に落ちるでしょうか。

　☆ゑ

２年ぶりの中禅寺湖

　秋分の日の振替休日だった先週月曜、久しぶりに中禅寺湖へカヤック持ち出し。車にカヤックを積んでありましたので、当日早朝、小物とウクレレ持って中禅寺湖へ。２４H営業のガソリンスタンドでガソリン満タンにし、近くのコンビニへ食料買出し。財布出して、およ、現金なし。給油はクレジット支払い用チップで支払っていたので財布見てませんでした。ということで、家に戻って現金を財布に補充して再スタートした、なさけない朝でありました。

　中禅寺湖到着は午前8時くらい。天候、曇り、気温15度くらい。

　のんびりと艇を組み立てて、9時半ぐらいに漕ぎ出し、休み休み進んで1時間くらい掛けて対岸近くまで到達。頚椎や左足首の手術跡周辺がときど強く痛みます。最低限動くし、痛むだけなのでとりあえず我慢。加えて、元から体力ありませんせんが、さらに落ちているのでしょうね。一応、週に１～２度ジムでマシントレーニングしてますが、それでは足りないようです。

　南側の湖畔に上陸して、いつもの休憩モード。ほぼ2年ぶりです。足首の骨折や頚椎の狭窄でもう出かけられないかと思った時期もありましたので、格別な気分ではありました。

　お湯を沸かして、コーヒーをドリップし、フリーズドライのカレーライスを食べ、男体山眺めながらウクレレ片手に居眠りする毎度のルーチンです。

　昼を過ぎて、少し風も出てきて肌寒くなってしまったので、対岸の休憩場所から出廷場所に直接戻り早めの撤収。といっても、艇を分解した後、濡れた船体布を2時間くらい乾かしてました。その間椅子にもたれてウクレレポロポロ。小さい音なんで周囲の方には聞こえないと思います。

　そうこうして午後3時くらいに帰途。往路は東北道宇都宮からいろは坂経由でしたが、帰りは山越えの金精峠経由で群馬からの帰宅コースです。途中、片品村にある白根温泉薬師湯へ。先日は駐車場に車が少なかったので立ち寄りいたしました。静かな温泉は良いです。

　ということで、この日は走行400km＋カヤック半日をなんとなくやり過ごせて、翌日は思ったほど疲れていませんでした。

　余談ですが、実は、先々週、長距離ドライブの回復度のチェックを兼ねて、日帰りで大阪まで往復（少し寄り道アリ）してみたのですが、約1000kmの日帰りドライブなんとか消化できました。

　来週はまた連休ですので、こりずに十和田湖へキャンプ＆カヤックしに出かけてみたくなってます。

　もう一つ余談ですが、中禅寺湖カヤックの４日後、横浜のベイサイド・マリーナで開催していた「フローティング・ヨットショー」へ。この展示会、国内の主要なディーラーや造船所がマリーナで浮かべた状態のヨットを出展しています。

　話を聞きたい会社があったので、その会社の方としばらく雑談。直面するシビアな現実である資金クリアが相当重い課題ですが、でもそれさえクリアすれば希望のものは手に入ります。まぁ、それは最近ほぼ消失しかけている労働意欲をもう一度盛り返してある程度時間を確保しないと解決できそうもありません。あんまり頑張りたくないしねぇ。その前にくたびれてあの世かな。

　「さて如何しよう」と、台風の関東通過を気にしながら考えている夜長でした。被害少ないことを祈りましょう。

　☆ゑ

　

某ヨットスクールの夜間航海プログラムのこと

　先月、少し触れましたが、七月末に某ヨットスクールの夜間航海の講習プログラムに参加しました。東京湾口の浦賀にあるマリーナからヨットに乗って湾奥の夢の島にあるマリーナまで、２晩で往復するというコース。酷く暑い日が続いていて、深夜の海上でもまったく涼しくないし、折り返し点の夢の島で昼間寝ることもできず、日曜日の深夜に講習が終わったときは、しばらくヨットはお休みでもよさげな気分になってました。

　講習艇への乗艇は受講者2名にインストラクター1名の計3名のはずでしたが、往路、某ボート雑誌の編集長も帯同。この雑誌、凄く歴史があって自分も少年時代毎月購読してました。で、取材に協力したということで、掲載誌（某K誌の10月号）を今月初旬に送っていただきました。届いた時にさらっと見て放置していたのを、先ほどまた開いて眺めておりました。ちなみに上の写真の中央に当方。海図を眺めながら必死に自船位置推測中の匿名のKさんです（笑

　夜間航海以降、暑すぎてしばらく水遊びから遠ざかっていたので、久しぶりにカヤック系水遊びでもでかけるかなどと思案中。晴れてきたし暑くもないし、車にカヤック積みますかね。

　☆ゑ

　

猛暑と休日活動で夏ばてな8月初週

　6月初旬に受けた抜釘手術で足首が随分と楽になりました。お蔭様で、前に触れたように6月の下旬には抜糸もすんで、手術の傷口も落ち着いています。

　なんというか、足首が少し戻って、これまでちょっとセーブしていた気持ちがプチッと心の中で切れたのか、6月下旬から先週まで、台風12号の週末を除き、毎週末どこかへ出かけていました(爆笑）自分としてはなんだかとても革命的です。

　手始めは、知人の個展を見に大阪往復。次の週の土曜は静岡のマリーナ見学、６月末は熊本、翌週土曜は中古のヨットを品定めに愛知県の蒲郡市の近くのマリーナまで車で往復、翌日は千葉県の銚子にあるマリーナまで陸に上げてあるヨットを眺めに往復。で海の日の連休はまた銚子のマリーナで3日間ヨットの操船手伝い。３週目は都内のマリーナで2日続けて航海術の座学、翌週の7月末は東京湾内を夜間航海するヨットスクールの予定でしたが、これは台風で一週間延期。ということで先週末2夜続けて夜間航海のスクールを受けてきました。台風でヨットスクールが延期されて少し息を吹き返していましたが、さすがに二晩続けて小船に７～9時間揺られていると、さすがにこの歳ではずっしり疲れが残ります。

　ところで、上の写真ヨットくらいの大きさ良いですね。12mより少し短い艇長だと思います。国内で数社残っているヨット専業の造船所で造られた艇で、同型艇は中古でもよい値段がついてます。船の後ろ側のアーチにレーダーとかソーラーパネルがついていて心がそそられます。たぶんこのヨットのオーナーさん遠くに行くことを想定されているのでしょうね。自分もこういうヨットに乗って、一人で遠くに出かけてみたいと思う台風の日の夜長です。

　ちょうど今頃台風が上のヨットの係留してある千葉県太平洋岸辺りを通過中ですが、台風経路の皆さんに被害がないことを祈っています。

　☆ゑ

足骨折一段落の編

昨年の3月に熊本の山中で、左足首を上の状態にしてしまいました。足首がはれてしまい、少し腫れが引くまで10日ほどこのまま。その後手術。
　やっと手術を受けて、上のレントゲン写真のように、分解した骨を金属部品で接合。金属たっぷり。

　1年3ヶ月経って、分離した骨もなんとなくくっ付きました。変形はしてますけど。ただ、L字型のピンの頭や、それを分解した骨と一緒に束ねているステンレスのワイヤを結束してネジネジよじって止めた部分が、肉の中で足を動かすのと連動して頑張るので痛かったのです。それを6月初に切り開いて除去。とったら随分さっぱりです。外側の骨は、プレートを螺子で止めて割れてたところを接合してました。プレートとってすっきり。出っ張り無いですから。プレートはずしたら螺子の穴が開いたままなんですね。でも、これは3ヶ月で埋まるよ、という執刀医師のお言葉でした。つーことで、はずした金属部品はオミヤでいただいてまいりました。

　骨の両側、プチプチしているのは、傷口縫合につかったホチキスのようなもの。２3個くらいあります。でも最初の手術より少ないかも。

　これで骨折治療は一段落でした。あと筋力をつけて、可動範囲も増やさないといけません。

　☆ゑ

静岡市のマリーナを見学

　6月初旬に足首から金属パーツを取り除く抜釘（ばってい）手術を受けました。足首を、骨折治療時とほぼ同じように切開し、プレートやらねじ、ピン、ワイヤなどを取り除いています。足首の骨の外側で皮膚下あったワイヤの先端などが無くなったので、足を動かしたときの変な痛みが無くなりました。完全に運動機能が回復したわけではありませんが、随分快適。切開した部分を縫合したホチキスのような金具を先週抜糸して表面も傷後だけになったので足は一段落。

あとは筋力回復と関節可動範囲拡張のリハビリです。

　で、ストレス解消がてらちょっぴり遠出、静岡市清水区折戸にあるマリーナを見学に行きました。家から170㎞。それほど遠い感じはありません。

今、クルージング向きのヨットを探していて目標のサイズは３５F、メートル換算では10.5ｍ前後なのですが、このサイズを三浦半島あたりのオシャレなマリーナに置くと毎年大変な費用が掛かります。静岡県まで入ると半分以下になるので、そんな背景もあります。

　見学に出かけた折戸のマリーナ、ヨットを海上係留するバースも広くて、電気も水道もあって良かったのですが、一つ大問題あり。

　このマリーナには少しサイズの大きいヨットを陸に引き揚げる設備が無かったのです。財布の事情でたぶん1990年前後に建造されたヨットくらいまでしか買えないと思うので、修理は必須。セルフメンテも含め随時陸上に運び上げてメンテナンス作業ができないと艇を運用できなくなりそうです。

　家に戻って、清水の別のマリーナにヨットを長年係留している知人にヨットを陸上に上げるクレーンなどの上架設備とメンテナンスヤードの有無をメール尋ねたら、清水港には無いと悲しいお返事。

　んーん、係留場所は良いのですが、上架設備が無いのは致命的。マリーナから徒歩で行ける場所にバス会社の車庫があって、そこから東京駅直通バスもあるし、値段もほどほどなんで、自分中のマイヨット運用シナリオの中ではベストソリューションかと思ってたんですが、ちょっとシナリオ書き直さないといけないようです。

　☆ゑ